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共享交通工具減少買車、養車的負擔，看到國已有不少共享汽車成功案例，北市也準備結合雙北、桃竹，跟進規劃UMoto跟UCar電動汽車。甚至在大安森林、西門町，都已提前設好專屬車位與充電柱。但有些民眾擔心衍生交通問題，也希望能做好配套措施再上路。
民眾：「很不錯啊，因為可以省掉一些，購置費還有停車的問題。」
刷卡，牽走，Ubike成為最方便的代步工具，台北市府現在更打算串聯新北、桃竹，跨縣市打造「UCar」生活圈。
記者林姍亭：「為了推行綠色運輸，在台北市只要用悠遊卡，就能夠租借腳踏車，而除了Youbike，悠遊卡未來還可以借，UMoto跟UCar，現在不少停車場，充電站都已經準備好了，力拼下個月正式上路。」
UCar跟UMoto在前年就傳出規劃上路，近來如果您到大安森林公園地下停車場，或西門町峨嵋停車場，已經可以看到專屬停車位跟充電柱，未來連世貿公園和市民大道公有停車場，共會設置將近130個充電柱，共享汽車看來蓄勢待發。
民眾：「要有駕照才可以吧，這樣應該比較危險吧。」
台北市長柯文哲一定要買：「包括智慧停車場，共享停車場UCar，還有這種電動車，很多東西我們要整合想好，再一起推出，很多東西還在準備，反正時間到就跟你們講。」
柯市長語帶保留，就怕一說溜嘴政策又被放大檢視，但是其實在國外，「UCar」早已經行之有年。
全球最大的汽車共享公司Zipcar，擁有40萬會員，提供高達9000輛車，而在德國崛起的Car2go，成立僅8年，共享版圖拓展到歐美8個國家，近期更到中國設點，跨足亞洲市場。共享汽車，能夠提高經濟效益，同時也連帶改善都會交通問題，什麼時候，台灣才能有？大家都在等。(民視新聞林姍亭、吳東懋台北報導)
（中央社記者吳家豪台北 9日電）電腦品牌廠華碩今公布去年12月品牌營收為新台幣362億元，月減20.9%，年減4.8%；第4季品牌營收達1172億元，優於預期，手機新品放量，帶動第4季手機營收及平均售價提升。
華碩去年12月集團營收為396億元，較去年11月減少18.8%，年減3.8%。
華碩表示，由於注重營運聚焦，致力改善產品組合及銷售通路效益，第4季營運管理執行得宜，合計第4季品牌營收達1172億元，季增9.1%，但年減5.4%，優於原先預期的單季營收目標1000億元到1100億元。
華碩進一步指出，第4季的營收成長橫跨主要產品線及市場，營運體質健康。手機新機種於亞太市場放量，中高階機種占比增加，帶動第4季手機營收及平均售價提升。
華碩筆電產品受益於旺季效應及行銷活動增溫，第4季於歐洲、東南亞市場出貨均達雙位數以上的季成長率；另外，俄羅斯市場歷經前 1、 2年的景氣動盪後，市場需求於2016年下半年起逐漸回溫，成為營運助力之一。1060109
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