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中國時報【洪安怡╱台北報導】

改善空汙問題，環保署擬提高移動汙染源排汙標準，汽、機車及大型車最高可分別罰到1萬8千元、3萬6千元及6萬元；業者指出，他們不是不願汰換，而是經濟考量，希望政府能規畫配套措施，例如提高補助等，來鼓勵業者汰換舊車，不要將業者逼上絕路。

環保署日前預告《交通工具排放空氣污染物罰鍰標準》修正草案，將提高車輛排放空氣污染物罰鍰標準，1年內被抓到排污違規可累計最高罰3倍，汽、機車及大型車最高可分別罰到1萬8千元、3萬6千元及6萬元，此外一期及二期柴油車，罰款也分別提高到原來的4倍及3倍，達到2萬元及1萬5千元，年度累犯者罰鍰上限更提高至6萬元。

昨日環保署召開「交通工具排放空氣汙染物罰鍰標準」修正公聽會，汽車貨櫃貨運商業同業公會全國聯合會秘書長李昭功、汽車貨運商業同業公會全國聯精典限量合會秘書長趙壽山、台北市汽車貨運公會理事長邱登山都出席表達意見，業者指一例一休已經加重負擔，環保署不應再「添亂」。

業者認為，政府如果沒有相關配套措施及緩衝期，大貨車跟小貨車成為累犯是必然的，如此不斷加倍罰下去，只怕到最後，業者難以生存，只能「死給你看」。

環保署空保處簡任視察胡明輝說，罰則提高是提醒業者維修，並非以罰為目的，且國內目前老舊柴油大貨車還有8萬多輛，如果一台柴油大貨車新車環保署補助30萬，全部補助的話需要240億元，柴油車空汙費一年也才收9億，20年也補助不夠，會先把意見全部記錄下來，再做討論。

中國時報【崔慈悌╱台北報導】

蔡英文總統「英捷專案」，首站過境美國休士頓，美方提供高規格禮遇，除了AIT主席莫健親自登上總統專機迎接，讓她在公開場合「趴趴走」，還有警車開道，甚至為了她，淨空美術館，與前總統李登輝和陳水扁當年只能坐在飛機上，不可同日而語。

1994年5月，前總統李登輝從中南美洲過境美國，只被安排在夏威夷機場貴賓室休息，為了表達不滿，當時李拒絕下機，穿著睡衣在飛機上會見AIT理事主席白樂綺。陳水扁接任總統後，美方逐步放寬接待規格，2003年陳水扁第三次過境美國時，美方不僅讓陳水扁前往領取人權獎、還發表演說、搭船遊河。

不過，2004年3月陳水扁發動公投綁大選惹怒美國，此後陳水扁過境待遇就大不如前，2007年陳水扁只被允許在阿拉斯加停留50分鐘加油，為表達不滿，扁在機艙內貼滿「台灣要加入聯合國」貼紙，並以不下機抗議。

馬英九接任後，因兩岸在外交上休兵，過境美國時，美方均給予高規格禮遇，雖然蔡英文就任後，兩岸關係逐漸緊張，但美方仍給予相當的禮遇。

蔡英文首次出訪的「英翔之旅」，專機抵達邁阿密機場時，美方特意鋪上紅地毯，議員和代表列在兩側歡迎，由唐若文以AIT代理主席身分親自接蔡英文下機，蔡英文車隊一路由警車開道車護送到飯店，參觀邁阿密港時，電子看板還打出「台灣」英文字樣，顯示美方的高度重視。

此次「英捷之旅」，雖然兩岸關係更趨緊張，但美方接待規格更勝上回，不僅讓蔡英文公開參觀休士頓美術館、癌症中心，美術館還特地淨空3小時，只為了讓蔡英文能盡情參觀半小時。蔡英文所經之處，都由國務院外交安全局（DSS）負責安全，行進中有美特勤、休士頓警方交管，並有警車、重機開道，回飯店之前，飯店淨空大廳並出動警犬檢查，展現對一國元首的高規格禮遇。

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